Q8 e-tron
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c.c.
運動休旅車
3
車型
318.5 - 426.5萬
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2022
11月
9
15,493
Audi Q8 e-tron 於 11 月 9 日正式發表,取代自 2018 年上市的 e-tron 車名,外界視其為 e-tron 小改款,Audi 目標 2030 年停售燃油車型,未來 Audi 旗下會加速推出更多 EV 車款,因此勢必得調動電動車陣容命名準則,原廠重申,Q8 e-tron 屬於 Audi 純電動 SUV 陣容中的頂級車型。
而 Q8 e-tron 車系編成與過往 e-tron 相差不大,Q8 e-tron(包含 SQ8 e-tron)旗下提供 SUV、Sportback 雙車型,在動力編成部份提供 3 種動力選項、還有 2 種電池容量,預計將於歐洲市場從 11 月中旬開始預售,在德國售價為 74,400 歐元起(折合新臺幣 238.3 萬元),而美國市場則將於 4 月底上市。
Audi 執行長 Markus Duesmann 在發表品牌最新戰略「Vorsprung 2030」時,提及「未來 Audi 從 2026 年起所推出的全新車款皆將會是純電力驅動,並於現在起至 2033 年將逐步停止內燃機引擎的生產。」原廠調整其下電動車陣容命名,身為 e-tron 後繼者 Q8 e-tron 車系,在外觀部份,其車頭與過往些許不同,儘管仍保留 Q8 的八角型設計基礎輪廓,但此次因在空氣力學再加強,其水箱護罩設計採用電動啟閉設計,可配合氣流自動啟閉,強化散熱效果,帶有立體刻紋的進氣口加大,並且再針對前輪擾流板、車尾下擾流重新設計,而 SUV 車型的風阻係數從 0.28 降到 0.27 ,Sportback 車型則從 0.26 減少至 0.24。
而 Q8 e-tron 車系在 B 柱上標示著廠名及車型,以識別其身分,車尾採用家族化貫穿式 LED 燈條設計。原廠公布,車身尺碼長寬為 4915mm x 1937 mm,Sportback 車型車高為 1619 mm,SUV 車型則為 1633 mm,Q8 e-tron 車系皆比現行 e-tron 來得長與寬一些,不過 Sportback 車型車高則有些微調降。
在動力部份,Q8 50 車系在續航力與動力皆比現行 e-tron 來得進步, Q8 50 e-tron、Q8 55 e-tron 皆採前後雙馬達配置,而 Q8 50 e-tron 搭載 95 kWh 電池組,在增壓模式下,可擁有最大輸出功率 250 kW (約 335.2 匹)、最大扭力 67.7 公斤米,最大續航力為 491 公里、Sportback 為 505 公里 (根據 WLTP 標準)。
另外,Q8 55 e-tron 與 SQ8 e-tron 則搭載大電池 114 kWh,最大輸出功率提升至 300kW(約 402.3 匹)、最大扭力 67.7 公斤米,最大續航力為 582 公里 、Sportback 車型為 600 公里(根據 WLTP 標準)。
而性能取向、格柵與車身顏色相同的 SQ8 e-tron 採 3 馬達布局,前軸 1 個功率 124 kW 馬達在、後軸則有 2 個輸出功率分別為 98 kW 馬達,其最大輸出功率高達 370 kW(馬力 496.2 匹)、最大扭力 99.2 公斤米,最大續航力達 494 公里、Sportback 為 513 公里(根據 WLTP 標準),最高時速 210 公里。
充電方面,Q8 50 e-tron 可支援 150 kW DC 直流快充功率、Q8 55 e-tron 和 SQ8 e-tron 則可支援高達 170 kW,原廠指出,從 10% 充電到 80% 僅需 31 分鐘。同時,Q8 50 e-tron 搭載 95 kWh 電池組使用 11 kW AC 交流充電,可在約 9 小時 15 分鐘內充滿電,(使用 22kW 則需約 4 小時 45 分鐘)。而大電池 114 kWh 車型則 11 kW AC 交流充電需 11 小時 30 分鐘充滿電,使用 22kW 時約為 6 小時。